Europe Distillates-Diesel refining margins decline on rising supplies
LONDON, Aug 5 (Reuters) -Northwest European diesel barge refining margins dropped by 70 cents to $17.92 a barrel on Monday on the back of rising supplies in the region and signs of an economic slowdown.
Six 10ppm diesel barges traded in the Platts window, with Shell selling to Hartree, TotalEnergies and Vitol.
EU and UK diesel imports have reached 1.09 million barrels per day so far this month, up from 962,000 bpd in July, Kpler data showed.
Independently-held diesel and gasoil stocks in ARA edged up from 2.009 million metric tons to 2.013 million tons in the week to August 1, according to data from Dutch consultancy Insights Global.
Oil fell on Monday, trailing a stock market selloff sparked by fears of a U.S. recession.
China's slumping consumption of diesel, as the use of LNG-powered trucks grows, is weighing on domestic fuel demand, with forecasters warning of further risks from a sluggish economy hobbled by a prolonged crisis in the property sector.
Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer | |
|---|---|---|---|---|---|---|
0.1 GO Barge diffs fob ARA per tonne GO-ED-ARA | ||||||
0.1 GO Cargo diffs cif NEW per tonne GO-CND-NWE | ||||||
0.1 GO Cargo diffs cif Med per tonne GO-CND-MED | ||||||
50ppm barge diffs fob ARA per tonne GO50PPM-ED-ARA | ||||||
Diesel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Diesel barge diffs fob ARA per tonne ULSD10-BD-ARA | Aug -$2.50-$2 (6 barges) | Aug -$2.50 | Shell | Vitol, Hartree, TotalEnergies | ||
Diesel cargo diffs cif NWE per tonne ULSD10-ANYD-NWE | Aug +$10.50 | |||||
Diesel cargo diffs cif Med per tonne DL-CIFD-MED | Aug +$7 (Sete) | BP | TotalEnergies | |||
Jet fuel | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
Jet fuel barge diffs fob FARAG per tonne JET-BD-ARA | Aug +$$48.50 (one barges) | BP | Glencore | |||
Jet fuel cargo cif NEW per tonne JET-CD-NWE |
Fuel Oil | Trades | Bids | Offers | Previous Session | Seller | Buyer |
0.5% barge fob ARA per tonne | $510-$511 (5 barges) | $511-$512.50 | TotalEnergies | Mercuria, BP, NorthStar | ||
3.5% barge fob ARA per tonne HFO-ARA | $425 (1 barge) | Gunvor | Mercuria |
ICE Low Sulphur Gasoil | LGOc1 | Previous |
Diesel ARA Barge Cracks vs Brent futures (per barrel) | $17.92 | $18.62 |
Diesel spread | LGOc1-LGOc2 |
Reporting by Ahmad Ghaddar; Editing by Vijay Kishore
Activos relacionados
Últimas noticias
Descargo de responsabilidades: Cada una de las entidades de XM Group proporciona un servicio de solo ejecución y acceso a nuestra plataforma de trading online, permitiendo a una persona ver o usar el contenido disponible en o a través del sitio web, sin intención de cambiarlo ni ampliarlo. Dicho acceso y uso están sujetos en todo momento a: (i) Términos y Condiciones; (ii) Advertencias de riesgo; y (iii) Descargo completo de responsabilidades. Por lo tanto, dicho contenido se proporciona exclusivamente como información general. En particular, por favor tenga en cuenta que, los contenidos de nuestra plataforma de trading online no son ni solicitud ni una oferta para entrar a realizar transacciones en los mercados financieros. Operar en cualquier mercado financiero implica un nivel de riesgo significativo para su capital.
Todo el material publicado en nuestra plataforma de trading online tiene únicamente fines educativos/informativos y no contiene –y no debe considerarse que contenga– asesoramiento ni recomendaciones financieras, tributarias o de inversión, ni un registro de nuestros precios de trading, ni una oferta ni solicitud de transacción con instrumentos financieros ni promociones financieras no solicitadas.
Cualquier contenido de terceros, así como el contenido preparado por XM, como por ejemplo opiniones, noticias, investigaciones, análisis, precios, otras informaciones o enlaces a sitios de terceros que figuran en este sitio web se proporcionan “tal cual”, como comentarios generales del mercado y no constituyen un asesoramiento en materia de inversión. En la medida en que cualquier contenido se interprete como investigación de inversión, usted debe tener en cuenta y aceptar que dicho contenido no fue concebido ni elaborado de acuerdo con los requisitos legales diseñados para promover la independencia en materia de investigación de inversiones y, por tanto, se considera como una comunicación comercial en virtud de las leyes y regulaciones pertinentes. Por favor, asegúrese de haber leído y comprendido nuestro Aviso sobre investigación de inversión no independiente y advertencia de riesgo en relación con la información anterior, al que se puede acceder aquí.
