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Disputa Airbus-Boeing: ¿Cómo se puso fin al conflicto más largo que ha existido entre dos compañías aeronáuticas?
Publicado el 5 de Julio de 2021, a las 1:17 am GMTspanish, Investigación de inversiones de XMDurante los últimos 20 años la relación entre las empresas aeronáuticas Boeing y Airbus estuvo marcada por una tensión comercial que podría haber llegado a su fin.
El origen
En 2004, comenzaron a salir a la luz pública las primeras denuncias de subsidios de fabricantes de aeronaves que ambas naciones habrían concedido a esas dos grandes compañías.
De acuerdo con un artículo del periódico británico Sunday Times, en mayo de 2005, la empresa Airbus exigió “379 millones de libras esterlinas de ayuda del gobierno británico para lanzar su avión A350, una suma mucho mayor de lo que se pensaba anteriormente”.
En ese entonces, se hablaba de que dicha suma de dinero podría desencadenar una guerra comercial transatlántica e incluso según el medio “funcionarios en Washington dijeron que la aprobación de la ayuda para el lanzamiento del A350 conduciría a un litigio inmediato contra Europa por parte de Estados Unidos en la Organización Mundial del Comercio”.
Según la BBC, la disputa ocurrió “un año después de que las ventas del fabricante europeo de aviones superaran a las de su rival estadounidense por primera vez”.
Estados Unidos denunció entonces que el grupo europeo había recibido un subsidio ilegal estimado en US$22.000 millones.
Asimismo, “la Unión Europea lanzó su propio desafío, alegando que más de US$23.000 millones en ayuda ilegal se han canalizado hacia Boeing”, agrega el mismo medio.
Determinaciones de la Organización Mundial del Comercio
Durante los años 2010 y 2011, la entidad afirmó que tanto la compañía Airbus y Boeing “recibieron miles de millones de dólares en asistencia ilegal”, según puntualiza la BBC.
Estos dineros habrían sido recibidos “en el caso de Boeing, a través de contratos gubernamentales y exenciones impositivas, mientras que en el caso de Airbus, a través de ayudas para lanzar programas de aeronaves que eran reembolsables al momento de la entrega”, agrega el medio.
En 2019, la Organización Mundial de Comercio determinó que “ a UE había brindado apoyo ilegalmente a Airbus, despejando el camino para que Estados Unidos respondiera con aranceles por valor de hasta US$7.500 millones en comercio anual. Casi un año después, en un caso paralelo, dictaminó que los beneficios de Estados Unidos para Boeing también violaban las reglas comerciales, autorizando a la UE a golpear a Washington con aranceles por un valor aproximado de US$4.000 millones”, plantea la BBC.
“Las medidas estadounidenses afectaron a exportaciones estratégicas de España, como el aceite de oliva y el vino, que están sujetas a aranceles del 25% en su entrada en el mercado de EE.UU”, explicó entonces la cadena ABC internacional.
La búsqueda de un acuerdo
En marzo de 2021 se comenzaron a esbozar los primeros acercamientos entre ambas compañías. Según consignó entonces la cadena ABC internacional, la presidenta de la Comisión La presidenta de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, y el presidente de EE.UU., Joe Biden, acordaron la suspensión durante cuatro meses de los aranceles derivados de la disputa entre las aerolíneas Airbus y Boeing.
“Como símbolo de un comienzo de cero, el presidente Biden y yo hemos acordado suspender todos nuestros aranceles impuestos en el contexto de las disputas Airbus-Boeing, tanto en productos de aviación como en los que no o son, por un pedido inicial de cuatro meses”, dijo Von der Leyen en un comunicado recogido por la cadena de noticias.
Por su parte, la Casa Blanca emitió un comunicado en el que afirma que ambos líderes trabajarían para “resolver estas viejas disputas en el marco de la Organización Mundial del Comercio (OMC)”.
La visita de Joe Biden
A principios de junio el presidente de Estados Unidos, Joe Biden, participó de la cumbre bilateral entre el país norteamericano y la Unión Europea, instancia donde “intentó reforzar el apoyo a una postura más crítica hacia Rusia y China y alejarse de las disputas comerciales de la era Trump”, según señala la BBC.
En efecto, la cumbre permitió alcanzar un acuerdo entre ambas partes que se traduce en eliminar, por cinco años, los aranceles impuestos en medio de este conflicto, que ascendieron a $11.500 millones y que incluyen productos como vino, queso y tractores.
En la cumbre, Joe Biden afirmó que “tenemos grandes oportunidades de trabajar en estrecha colaboración con la UE y la OTAN y nos sentimos bastante bien”, según declaraciones recogidas por la BBC.
Asimismo, el medio sostiene que la jefa de la Comisión Europea, Ursula von der Leyen, también celebró la medida, afirmando que “esta reunión ha comenzado con un gran avance en la industria aérea. Esto realmente abre un nuevo capítulo en nuestra relación porque pasamos del litigio a la cooperación en aviones después de 17 años de disputa… Hoy hemos cumplido”, dijo.
Reacciones tras el acuerdo
Mientras Airbus sostuvo mediante un comunicado que este acuerdo “proporcionará la base para crear un campo de juego equitativo por el que hemos abogado desde el comienzo de esta disputa”, la compañía Boeing expresó que “contribuirá plenamente con los esfuerzos del gobierno de EE.UU. para garantizar que se respeten los principios de este entendimiento”.
Por su parte, la directora general de la Organización Mundial del Comercio (OMC), Ngozi Okonjo-Iweala, se mostró satisfecha con el acuerdo alcanzado y afirmó que “ha sido una de las disputas fiscales más largas en la historia de la OMC, pero ambas partes han mostrado que incluso las diferencias aparentemente más intratables tienen solución”, según declaraciones recogidas por EFE.
Asimismo, agrega que el acuerdo “prueba que con duro trabajo y voluntad política los miembros de la OMC pueden alcanzar resultados históricos”.
