Boeing shares fall after workers reject latest offer
Boeing says disappointed with outcome
Shares down 1.7% in afternoon trading
64% of US West Coast factory workers rejected latest offer
Planemaker looking to raise cash to stabilize finances
Adds Boeing statement, Moody's comment and Southwest comment in paragraphs 3,9,16 and 17; updates shares
By Abhijith Ganapavaram, Anandita Mehrotra and Tim Hepher
Oct 24 (Reuters) -Striking workers' rejection of Boeing's BA.N latest contract offer hit shares across the U.S. aerospace sector on Thursday, and the vote raised doubts about the company's efforts to stabilize its finances and restore its battered image.
Some 64% of the planemaker's U.S. West Coast factory workers rejected the offer late on Wednesday, leaving assembly lines idle for nearly all of Boeing's commercial jets, including the 737 MAX, the backbone of its balance sheet.
"We are disappointed in the result of the vote," Boeing said in a statement.
The company's shares fell 1.5% and its suppliers also came under pressure. Spirit AeroSystems SPR.N lost 3.2% after warning of layoffs and more furloughs.
"The Boeing circumstances are obviously very challenging. We all saw the results of the vote yesterday night, which is unfortunate," Honeywell HON.O CEO Vimal Kapur said on a call with analysts. The company is a major supplier of cockpit instruments and other parts.
The offer included a 35% general wage increase over four years but no defined-benefit pension plan, which was one of the striking machinists' main demands.
Deadlock over the pension plan, which was withdrawn following a deal to keep jobs in Washington state a decade ago, raised immediate concerns over the duration of strike as rating agencies monitor Boeing for a possible downgrade to junk status.
"A longer strike delays Boeing's recovery and increases financial pressure on the company and its (credit) rating," said Ben Tsocanos, aerospace director at S&P Global Ratings.
S&P and Moody's Ratings said Boeing is unlikely to agree to the union's pension demand.
Others said the stoppage leaves the U.S. planemaker with dwindling options as it bleeds cash.
"Boeing is going to have to settle it and just make a higher offer, because they are just not in a position to duke it out," said Agency Partners analyst Nick Cunningham.
With the clock ticking on a potential Boeing downgrade, the company's first major strike in 16 years has sent Wall Street combing through online forums and worker demographic data to predict how the strike over pensions and pay will unfold.
Wells Fargo analyst Matthew Akers said raising the wage offer to meet the union's demand of 40% could end the dispute, noting that members were divided online on the pension issue.
Some machinists vowed to fight on after the vote, with many still angry about the last pension deal signed a decade ago.
Even if the strike ends soon, Boeing faces the challenge of ramping up jet production.
"It's less about the (strike) duration per se than the ramp-up afterwards. The longer it goes on, the more it could trickle back into the supply chain and cause delays there," said Andrew Watterson, chief operating officer of Southwest Airlines LUV.N, one of Boeing's customers.
CASH BURN
Analysts said the vote could muddy efforts to carry out a re-financing needed to stabilize Boeing's operations after the strike hampered its recovery from a string of previous crises.
Boeing last week filed papers giving itself a window to raise as much as $25 billion to avoid losing its investment-grade rating, and separately secured a $10-billion credit line.
But although many analysts say the company would prefer to wait for the end of the strike and to start generating more cash through deliveries before going to the markets, the labor power struggle has placed it under mounting pressure to clear the air.
"We wouldn't rule out a capital raise before the strike ends ... depending on market conditions," JPMorgan analyst Seth Seifman said in a note after the vote.
Before the vote by 33,000 striking workers, Chief Financial Officer Brian West surprised analysts on Wednesday by acknowledging that Boeing would continue to bleed cash in 2025.
West declined to be drawn on the timing of a fundraising, but told analysts: "We're monitoring events closely and we'll access the markets whenever we determine it's the right time."
Coming on top of back-to-back crises over safety, quality, and an industry-wide shortage of parts and labor, the vote overshadowed a $6-billion loss for the third quarter also announced on Wednesday.
CEO Kelly Ortberg laid out plans to restore Boeing's fortunes after it lost significant share to European rival Airbus AIR.PA but told staff and investors the turnaround would take some time.
Writing by Tim Hepher; Additional reporting by Allison Lampert in Montreal, David Shepardson in Washington, Rajesh Kumar Singh in Chicago, Utkarsh Shetti in Bengaluru and Dan Catchpole and Matt McKnight in Seattle; Editing by Mrigank Dhaniwala and Mark Potter, Kirsten Donovan and Rod Nickel
Σχετιζόμενα σύμβολα
Τελευταία νέα
Δήλωση αποποίησης ευθύνης: Οι οντότητες του ομίλου XM Group παρέχουν υπηρεσίες σε βάση εκτέλεσης μόνο και η πρόσβαση στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας που επιτρέπει στον ενδιαφερόμενο να δει ή/και να χρησιμοποιήσει το περιεχόμενο που είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα μας ή μέσω αυτής, δε διαφοροποιεί ούτε επεκτείνει αυτές τις υπηρεσίες πέραν αυτού ούτε προορίζεται για κάτι τέτοιο. Η εν λόγω πρόσβαση και χρήση υπόκεινται σε: (i) Όρους και προϋποθέσεις, (ii) Προειδοποιήσεις κινδύνου και (iii) Πλήρη δήλωση αποποίησης ευθύνης. Ως εκ τούτου, το περιεχόμενο αυτό παρέχεται μόνο ως γενική πληροφόρηση. Λάβετε ιδιαιτέρως υπόψη σας ότι τα περιεχόμενα της ηλεκτρονικής πλατφόρμας συναλλαγών μας δεν αποτελούν παρότρυνση, ούτε προσφορά για να προβείτε σε οποιεσδήποτε συναλλαγές στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Η πραγματοποίηση συναλλαγών στις χρηματοπιστωτικές αγορές ενέχει σημαντικό κίνδυνο για το κεφάλαιό σας.
Όλο το υλικό που δημοσιεύεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας προορίζεται για εκπαιδευτικούς/ενημερωτικούς σκοπούς μόνο και δεν περιέχει, ούτε θα πρέπει να θεωρηθεί ότι περιέχει συμβουλές και συστάσεις χρηματοοικονομικές ή σε σχέση με φόρο επενδύσεων και την πραγματοποίηση συναλλαγών, ούτε αρχείο των τιμών διαπραγμάτευσής μας ούτε και προσφορά ή παρότρυνση για συναλλαγή οποιωνδήποτε χρηματοπιστωτικών μέσων ή ανεπιθύμητες προς εσάς προωθητικές ενέργειες.
Οποιοδήποτε περιεχόμενο τρίτων, καθώς και περιεχόμενο που εκπονείται από την ΧΜ, όπως απόψεις, ειδήσεις, έρευνα, αναλύσεις, τιμές, άλλες πληροφορίες ή σύνδεσμοι προς ιστότοπους τρίτων το οποίο περιέχεται σε αυτήν την ιστοσελίδα παρέχεται «ως έχει», ως γενικός σχολιασμός της αγοράς και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή. Στον βαθμό που οποιοδήποτε περιεχόμενο ερμηνεύεται ως επενδυτική έρευνα, πρέπει να λάβετε υπόψη και να αποδεχτείτε ότι το περιεχόμενο δεν προοριζόταν και δεν έχει προετοιμαστεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που αποσκοπούν στην προώθηση της ανεξαρτησίας της επενδυτικής έρευνας και ως εκ τούτου, θα πρέπει να θεωρηθεί ως επικοινωνία μάρκετινγκ σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς. Παρακαλούμε εξασφαλίστε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει τη Γνωστοποίησή μας περί Μη ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και την Προειδοποίηση κινδύνου όσον αφορά τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.
