Panama Canal to increase transit slots in September as rains come early
Adds administration's comments in paragraphs 7, 10, 12; projections in paragraphs 8, 13, 14
PANAMA CITY, July 30 (Reuters) - The Panama Canal expectsto increase the number of daily transit slots for vessels to 36 from the current 34 beginning in September, the canal's deputy administrator said, as rains allow authorities to ease drought-imposed restrictions.
Panama experienced its third-driest year on record in 2023, lowering the canal's water level and forcing its authorityto limit the number of vessels using the waterway that connects the Atlantic and Pacific Oceans.
At times, more than 100 ships at a time lined up and waited up to 21 days to use the canal, which is responsible for about 5% of global shipping.
"Now (the operation) is practically back to normal. We have 34 transits (per day) and on August 5 we will increase to 35 transits and ... in September we'll be able to increase to 36," Deputy Administrator Ilya Espino said in an interview on Monday.
"For now, we are on the right track," Espino said.
The early arrival of the rainy season in recent weeks has allowed authorities to increase the number of ships authorized to cross the canal.
"In the summer, the aim is not to have to reduce the number of transit slots, just the draft as we do every year (...) and to have normal transit activity from September," Espino added.
The Canal Authority expects this outlook to boost total revenues by 18% year-on-year to $5.6 billion during the 2024-2025 fiscal year, which begins in October, with state contributions growing 13%.
COMPETITION?
Espino told Reuters that the canal would remain competitive even if projects aiming to connect the Atlantic and Pacific gain speed in Colombia and Mexico, projects she described as "complementary."
A transoceanic freight rail line in southern Mexico is among President Andres Manuel Lopez Obrador's signature economic development projects, while in Colombia a land corridor connecting the oceans has been debated for years.
"Here we have a very varied market, many segments that a land corridor does not have that flexibility or availability to move as many segments as we do," she added.
Espino said that the canal seeks to strengthen its operational competitiveness, although its priority is to seek new water sources.
To this end, the canal's authorities plan to build a new reservoir in six years at a cost of about $1.6 billion, which would provide the corridor with enough water to keep operating.
Panama Canal in talks with US LNG producers to increase transit nL1N3HC38R
Panama's president-elect vows to help fix canal water problems, build major train line nL1N3HB3V3
El Nino, water management issues blamed for snarling Panama Canal nL4N3H357G
FOCUS-Historic drought, hot seas slow Panama Canal shipping nL1N39S2HO
Reporting by Elida Moreno; Additional reporting by Diego Ore; Editing by Mark Porter and Nick Zieminski
Τελευταία νέα
Δήλωση αποποίησης ευθύνης: Οι οντότητες του ομίλου XM Group παρέχουν υπηρεσίες σε βάση εκτέλεσης μόνο και η πρόσβαση στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας που επιτρέπει στον ενδιαφερόμενο να δει ή/και να χρησιμοποιήσει το περιεχόμενο που είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα μας ή μέσω αυτής, δε διαφοροποιεί ούτε επεκτείνει αυτές τις υπηρεσίες πέραν αυτού ούτε προορίζεται για κάτι τέτοιο. Η εν λόγω πρόσβαση και χρήση υπόκεινται σε: (i) Όρους και προϋποθέσεις, (ii) Προειδοποιήσεις κινδύνου και (iii) Πλήρη δήλωση αποποίησης ευθύνης. Ως εκ τούτου, το περιεχόμενο αυτό παρέχεται μόνο ως γενική πληροφόρηση. Λάβετε ιδιαιτέρως υπόψη σας ότι τα περιεχόμενα της ηλεκτρονικής πλατφόρμας συναλλαγών μας δεν αποτελούν παρότρυνση, ούτε προσφορά για να προβείτε σε οποιεσδήποτε συναλλαγές στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Η πραγματοποίηση συναλλαγών στις χρηματοπιστωτικές αγορές ενέχει σημαντικό κίνδυνο για το κεφάλαιό σας.
Όλο το υλικό που δημοσιεύεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας προορίζεται για εκπαιδευτικούς/ενημερωτικούς σκοπούς μόνο και δεν περιέχει, ούτε θα πρέπει να θεωρηθεί ότι περιέχει συμβουλές και συστάσεις χρηματοοικονομικές ή σε σχέση με φόρο επενδύσεων και την πραγματοποίηση συναλλαγών, ούτε αρχείο των τιμών διαπραγμάτευσής μας ούτε και προσφορά ή παρότρυνση για συναλλαγή οποιωνδήποτε χρηματοπιστωτικών μέσων ή ανεπιθύμητες προς εσάς προωθητικές ενέργειες.
Οποιοδήποτε περιεχόμενο τρίτων, καθώς και περιεχόμενο που εκπονείται από την ΧΜ, όπως απόψεις, ειδήσεις, έρευνα, αναλύσεις, τιμές, άλλες πληροφορίες ή σύνδεσμοι προς ιστότοπους τρίτων το οποίο περιέχεται σε αυτήν την ιστοσελίδα παρέχεται «ως έχει», ως γενικός σχολιασμός της αγοράς και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή. Στον βαθμό που οποιοδήποτε περιεχόμενο ερμηνεύεται ως επενδυτική έρευνα, πρέπει να λάβετε υπόψη και να αποδεχτείτε ότι το περιεχόμενο δεν προοριζόταν και δεν έχει προετοιμαστεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που αποσκοπούν στην προώθηση της ανεξαρτησίας της επενδυτικής έρευνας και ως εκ τούτου, θα πρέπει να θεωρηθεί ως επικοινωνία μάρκετινγκ σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς. Παρακαλούμε εξασφαλίστε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει τη Γνωστοποίησή μας περί Μη ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και την Προειδοποίηση ρίσκου όσον αφορά τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.
