Civic, environmental groups sue New York governor for halting congestion charge
By Jonathan Allen
NEW YORK, July 25 (Reuters) -Two lawsuits accusing New York Governor Kathy Hochul of violating state law with her decision to halt the implementation of a congestion charge to drive into parts of Manhattan were filed on Thursday by commuter and environmental advocacy groups.
Hochul, a Democrat who had previously advocated for the congestion charge, announced in June that she would "indefinitely pause" the charge, just weeks before it was due to come into effect. She said the charge would place economic stress on some middle-class households.
Most New York City residents do not own private vehicles, and nearly 90% of people who commute into the Manhattan central business district for work do so using public transit or by bike or on foot, according to state data.
One of the lawsuits, filed by the City Club of New York and two Manhattan residents alleges that Hochul does not have the authority to "single-handedly" block the implementation of New York's 2019 MTA Reform and Traffic Mobility Act, which mandated a tolling program to enter New York City's central business district.
"Governor Hochul's purported 'pause' of the (congestion charge) is, quite literally, lawless," the plaintiffs said in their lawsuit filed in the New York Supreme Court in Manhattan. They said Hochul's "decision to upend years of work has caused widespread chaos."
Under the plan developed by the state-controlled Metropolitan Transportation Authority, drivers would have to pay up to $15 to drive into Manhattan below 60th Street; a return trip on the New York City subway or bus system costs about $6. The plan was modeled on similar charges in force for years in London, Singapore and other cities, and would have been the first of its kind in the U.S.
"Get in line," Maggie Halley, a spokesperson for Hochul, said in a statement in response to the lawsuits. "There are now 11 separate congestion pricing lawsuits filed by groups trying to weaponize the judicial system to score political points, but Governor Hochul remains focused on what matters: funding transit, reducing congestion, and protecting working New Yorkers."
She did not respond to questions about the lawsuits' contention that Hochul's decision had violated state laws. The MTA did not respond to a request for comment.
The congestion charge was expected to reduce vehicle traffic and air pollution and generate $16.5 billion for the MTA's capital plan to maintain and upgrade the city's aging subway system.
Last month, the MTA said it was forced to suspend its capital maintenance and upgrade plans until the state found a replacement source of funding, which Hochul has said she is trying to do.
The second of the lawsuits, which was filed by the advocacy groups Riders Alliance, the Sierra Club and the New York City Environmental Justice Alliance, accuses Hochul of violating New Yorkers' right to clean air established by the Climate Leadership and Community Protection Act and a state constitutional amendment made in 2021.
"If her action is not reversed, hard-working New Yorkers on their way home after a long day, will experience increasing service cuts, gridlock, air quality alerts, and inaccessible stations," New York City Comptroller Brad Lander, a Democrat who helped organize the lawsuits, said in a statement.
Reporting by Jonathan Allen; Editing by Daniel Wallis
Τελευταία νέα
Δήλωση αποποίησης ευθύνης: Οι οντότητες του ομίλου XM Group παρέχουν υπηρεσίες σε βάση εκτέλεσης μόνο και η πρόσβαση στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας που επιτρέπει στον ενδιαφερόμενο να δει ή/και να χρησιμοποιήσει το περιεχόμενο που είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα μας ή μέσω αυτής, δε διαφοροποιεί ούτε επεκτείνει αυτές τις υπηρεσίες πέραν αυτού ούτε προορίζεται για κάτι τέτοιο. Η εν λόγω πρόσβαση και χρήση υπόκεινται σε: (i) Όρους και προϋποθέσεις, (ii) Προειδοποιήσεις κινδύνου και (iii) Πλήρη δήλωση αποποίησης ευθύνης. Ως εκ τούτου, το περιεχόμενο αυτό παρέχεται μόνο ως γενική πληροφόρηση. Λάβετε ιδιαιτέρως υπόψη σας ότι τα περιεχόμενα της ηλεκτρονικής πλατφόρμας συναλλαγών μας δεν αποτελούν παρότρυνση, ούτε προσφορά για να προβείτε σε οποιεσδήποτε συναλλαγές στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Η πραγματοποίηση συναλλαγών στις χρηματοπιστωτικές αγορές ενέχει σημαντικό κίνδυνο για το κεφάλαιό σας.
Όλο το υλικό που δημοσιεύεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας προορίζεται για εκπαιδευτικούς/ενημερωτικούς σκοπούς μόνο και δεν περιέχει, ούτε θα πρέπει να θεωρηθεί ότι περιέχει συμβουλές και συστάσεις χρηματοοικονομικές ή σε σχέση με φόρο επενδύσεων και την πραγματοποίηση συναλλαγών, ούτε αρχείο των τιμών διαπραγμάτευσής μας ούτε και προσφορά ή παρότρυνση για συναλλαγή οποιωνδήποτε χρηματοπιστωτικών μέσων ή ανεπιθύμητες προς εσάς προωθητικές ενέργειες.
Οποιοδήποτε περιεχόμενο τρίτων, καθώς και περιεχόμενο που εκπονείται από την ΧΜ, όπως απόψεις, ειδήσεις, έρευνα, αναλύσεις, τιμές, άλλες πληροφορίες ή σύνδεσμοι προς ιστότοπους τρίτων το οποίο περιέχεται σε αυτήν την ιστοσελίδα παρέχεται «ως έχει», ως γενικός σχολιασμός της αγοράς και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή. Στον βαθμό που οποιοδήποτε περιεχόμενο ερμηνεύεται ως επενδυτική έρευνα, πρέπει να λάβετε υπόψη και να αποδεχτείτε ότι το περιεχόμενο δεν προοριζόταν και δεν έχει προετοιμαστεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που αποσκοπούν στην προώθηση της ανεξαρτησίας της επενδυτικής έρευνας και ως εκ τούτου, θα πρέπει να θεωρηθεί ως επικοινωνία μάρκετινγκ σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς. Παρακαλούμε εξασφαλίστε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει τη Γνωστοποίησή μας περί Μη ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και την Προειδοποίηση ρίσκου όσον αφορά τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.
