Boeing asks suppliers for decade-long titanium paper trail as check for forgeries widens
By Allison Lampert and David Shepardson
WASHINGTON, July 26 (Reuters) -Boeing BA.N is asking suppliers to discloserecords on Chinese titanium since 2014, according to a letter seen by Reuters, as the U.S. planemaker widens checks for false paperwork used to authenticate the metal used incommercial jets.
Regulators said in June they were investigating whether false or incorrect documents were used to identify the authenticity of titanium used for parts in some Boeing and Airbus AIR.PA jets.
Reports of forged documentation initially raised concerns about the structural integrity of some aircraft, but planemakers and suppliers say the correct titanium alloy was used and their products are safe. Paper trails are critical in aviation, where regulators insist on clear documentation for even minor production changesto assure planes are safe.
"In the interest of full compliance, we are now broadening the scope of our request," Boeing wrote in the letter sent in mid-July to suppliers that asks for details by August 9.
It's not clear why Boeing is asking suppliers to provide records for Chinese titanium purchases dating back a decade.
Boeing said while the impact of the industry-wide issue is extremely limited for Boeing the company is "continuing to work with our suppliers to ensure that every titanium part is properly documented."
Aerospace-grade titanium's strength and light weight make it ideal for components that take the heaviest punishment, like engine parts and landing gear for big jets. Titanium supply has been tight due to demand for planes and as Western nations seek alternatives to metal made in Russia and China.
Boeing has been under scrutiny all year following the Jan. 5 mid-air blowout of a door panel on a new 737 MAX 9. The required documents detailing the removal of that key part for repairs have not been located and Boeing believes they were never created.
Last year, jet engine manufacturer CFM International disclosed that thousands of its engine components might have been sold with falsified documentation by a British distributor.
Joe Buccino, spokesperson for Boeing supplier Spirit AeroSystems SPR.N, said the company will comply with the planemaker's letter, which Boeing confirmed.
"Documentation compliance is critical in the aviation industry," Buccino said.
Rival Airbus AIR.PA said it is collaborating with authorities and investigating the lack of proper traceability affecting a small number of titanium parts from suppliers to programs like the A220, A320 and A350.
The Federal Aviation Administration (FAA) did not immediately respond to a request for comment. The European Union Aviation Safety Agency (EASA) was not immediately available for comment.
Boeing asked its suppliers in February to disclose whether they procured the metal through distributor Titanium International Group (TIG) since January 2019.
In June, the New York Times reported that TIG noticed that the material looked different from previous supplies and determined that paperwork accompanying the titanium seemed inauthentic.
The planemaker has since asked its supply chainto confirm their paperwork is legitimate after the company reviewed certificates of conformance from China not recognized as authentic by the original Chinese manufacturer.
GRAPHIC-How a panel blew off a Boeing plane in mid-air https://tmsnrt.rs/3NYwhX5
Reporting By Allison Lampert and David Shepardson; Additional reporting by Joanna Plucinska in London; Editing by Nick Zieminski
Σχετιζόμενα σύμβολα
Τελευταία νέα
Δήλωση αποποίησης ευθύνης: Οι οντότητες του ομίλου XM Group παρέχουν υπηρεσίες σε βάση εκτέλεσης μόνο και η πρόσβαση στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας που επιτρέπει στον ενδιαφερόμενο να δει ή/και να χρησιμοποιήσει το περιεχόμενο που είναι διαθέσιμο στην ιστοσελίδα μας ή μέσω αυτής, δε διαφοροποιεί ούτε επεκτείνει αυτές τις υπηρεσίες πέραν αυτού ούτε προορίζεται για κάτι τέτοιο. Η εν λόγω πρόσβαση και χρήση υπόκεινται σε: (i) Όρους και προϋποθέσεις, (ii) Προειδοποιήσεις κινδύνου και (iii) Πλήρη δήλωση αποποίησης ευθύνης. Ως εκ τούτου, το περιεχόμενο αυτό παρέχεται μόνο ως γενική πληροφόρηση. Λάβετε ιδιαιτέρως υπόψη σας ότι τα περιεχόμενα της ηλεκτρονικής πλατφόρμας συναλλαγών μας δεν αποτελούν παρότρυνση, ούτε προσφορά για να προβείτε σε οποιεσδήποτε συναλλαγές στις χρηματοπιστωτικές αγορές. Η πραγματοποίηση συναλλαγών στις χρηματοπιστωτικές αγορές ενέχει σημαντικό κίνδυνο για το κεφάλαιό σας.
Όλο το υλικό που δημοσιεύεται στην ηλεκτρονική πλατφόρμα συναλλαγών μας προορίζεται για εκπαιδευτικούς/ενημερωτικούς σκοπούς μόνο και δεν περιέχει, ούτε θα πρέπει να θεωρηθεί ότι περιέχει συμβουλές και συστάσεις χρηματοοικονομικές ή σε σχέση με φόρο επενδύσεων και την πραγματοποίηση συναλλαγών, ούτε αρχείο των τιμών διαπραγμάτευσής μας ούτε και προσφορά ή παρότρυνση για συναλλαγή οποιωνδήποτε χρηματοπιστωτικών μέσων ή ανεπιθύμητες προς εσάς προωθητικές ενέργειες.
Οποιοδήποτε περιεχόμενο τρίτων, καθώς και περιεχόμενο που εκπονείται από την ΧΜ, όπως απόψεις, ειδήσεις, έρευνα, αναλύσεις, τιμές, άλλες πληροφορίες ή σύνδεσμοι προς ιστότοπους τρίτων το οποίο περιέχεται σε αυτήν την ιστοσελίδα παρέχεται «ως έχει», ως γενικός σχολιασμός της αγοράς και δεν αποτελεί επενδυτική συμβουλή. Στον βαθμό που οποιοδήποτε περιεχόμενο ερμηνεύεται ως επενδυτική έρευνα, πρέπει να λάβετε υπόψη και να αποδεχτείτε ότι το περιεχόμενο δεν προοριζόταν και δεν έχει προετοιμαστεί σύμφωνα με τις νομικές απαιτήσεις που αποσκοπούν στην προώθηση της ανεξαρτησίας της επενδυτικής έρευνας και ως εκ τούτου, θα πρέπει να θεωρηθεί ως επικοινωνία μάρκετινγκ σύμφωνα με τους σχετικούς νόμους και κανονισμούς. Παρακαλούμε εξασφαλίστε ότι έχετε διαβάσει και κατανοήσει τη Γνωστοποίησή μας περί Μη ανεξάρτητης επενδυτικής έρευνας και την Προειδοποίηση ρίσκου όσον αφορά τις παραπάνω πληροφορίες, τις οποίες μπορείτε να βρείτε εδώ.
