US sues Norfolk Southern to stop delays on Amtrak passenger route
Adds no immediate Norfolk Southern comment, background, comments from DOT, AG in paragraphs 2-10
By David Shepardson
WASHINGTON, July 30 (Reuters) -The U.S. Justice Department filed a civil suit on Tuesday against Norfolk Southern NSC.N alleging that the transport company is delaying passenger trains on Amtrak’s Crescent Route between New York City and New Orleans in violation of federal law.
Norfolk did not immediately respond to a request for comment.
The Biden administration has made boosting passenger rail service and high-speed rail project a top priority. Congress approved $66 billion in funding for rail projects as part of a massive infrastructure bill in 2021, with $22 billion dedicated to Amtrak and $36 billion made available for grants.
Amtrak wants to break even and double total ridership to 66 million by 2040. Its passenger numbers grew 45% from 2003 to 2019 to 32.3 million.
Amtrak said last year that half of the 46 states it serves have minimal service. Florida, Ohio and Arizona, the Mountain West and Gulf Coast are served by long distance trains that provide no more than one round trip a day.
The 1,377-mile passenger line stops at 33 towns and cities and Norfolk Southern controls 1,140 miles of rail line on the Crescent Route and handles dispatching for all trains along that segment, including freight trains it operates.
The Justice Department said 266,000 passengers traveled on the Crescent Route last year and only 24% of southbound Crescent Route passenger trains traveling on Norfolk Southern-controlled track arrived at their destination on time.
Federal law requires Norfolk Southern to give Amtrak passenger trains preference over freight trains but the Justice Department said Norfolk Southern regularly fails to do so, "leading to widespread delays that harm and inconvenience train passengers, negatively affect Amtrak’s financial performance, and impede passenger rail transportation."
"Americans should not experience travel delays because rail carriers break the law,” said Attorney General Merrick Garland.
Transportation Secretary Pete Buttigieg said "for half a century, federal law has required freight rail companies to give Amtrak passenger rail service preference on their tracks — yet compliance with this important law has been uneven at best."
Reporting by David Shepardson; Editing by Mark Porter and Aurora Ellis
Poslední novinky
Zřeknutí se odpovědnosti: Subjekty skupiny XM Group poskytují služby a přístup do naší online obchodní platformy v režimu „execution-only”, což osobám umožní prohlížet a/nebo použít obsah, dostupný zde nebo prostřednictvím webové stránky, který není určený ke změně nebo šíření. Na takový přístup a použití se vždy vztahují: (i) Všeobecné obchodní podmínky; (ii) Upozornění na rizika; a (iii) Úplné zřeknutí se odpovědnosti. Takový obsah je proto poskytovaný pouze jako obecné informace. Mějte především na paměti, že obsah naší online obchodní platformy není ani žádostí, ani nabídkou vstupu do jakýchkoliv transakcí na finančních trzích. Obchodování na jakémkoliv finančním trhu zahrnuje významnou úroveň rizika pro váš kapitál.
Veškerý materiál, zveřejněný na naší online obchodní platformě, je určený pouze pro vzdělávací/informační účely a neobsahuje ani by neměl být považovaný za finanční, investiční, daňové nebo obchodní rady a doporučení, ani záznamy o našich obchodních cenách, nebo nabídku transakce s jakýmikoliv finančními instrumenty, či nevyžádadnou propagaci pro vaši osobu.
Jakýkoliv obsah třetích stran a také obsah, připravený společností XM, jako jsou názory, novinky, výzkum, analýzy, ceny, další informace nebo odkazy na webové stránky třetích stran, které jsou zobrazeny na tomto webu, jsou poskytovány v neupravené verzi jako obecný tržní komentář, a nepředstavují investiční radu. Pokud je jakýkoliv obsah uváděný jako investiční výzkum, musíte si uvědomit a přijmout, že tento obsah nebyl určený a nebyl připravený v souladu se zákonnými požadavky, vytvořenými pro podporu nezávislosti investičního výzkumu, a jako takový by měl být podle příslušných zákonů a předpisu považovaný pouze za marketingovou komunikaci. Ujistěte se, že jste si přečetli a plně rozumíte našemu Oznámení o seznámení se s riziky a investičním výzkumu, který není nezávislý, týkající se výše uvedených informací, a ke kterým lze přejít zde.
