XM neposkytuje služby občanům Spojených států amerických.

Two planes cleared to use same runway in Nashville near-collision, NTSB says



<html xmlns="http://www.w3.org/1999/xhtml"><head><title>UPDATE 1-Two planes cleared to use same runway in Nashville near-collision, NTSB says</title></head><body>

Adds FAA declining comment, more details in paragraphs 3-9

By David Shepardson

WASHINGTON, Oct 9 (Reuters) -Air-traffic controllers cleared an Alaska Airlines jet last month to take off at Tennessee's Nashville International Airport on the same runway where a Southwest Airlines plane had been cleared to cross, the National Transportation Safety Board said on Wednesday.

The Sept. 12 incident prompted Alaska Airlines Flight 369 ALK.N, a Boeing 737 MAX 9 airplane with 176 people on board, to abort takeoff to prevent a collision. The Alaska pilots quickly applied the brakes, blowing the plane's tires.

The NTSB said a ground controller cleared the Southwest LUV.N plane to cross Runway 13 just after 9:13 a.m. and 23 seconds later another controller cleared the Alaska plane to depart.

The Federal Aviation Administration referred questions to the NTSB, which is leading the investigation. The FAA has a separate investigation into the incident, where Southwest Airlines Flight 2029 - a Boeing BA.N 737-700 with 141 people onboard - was scheduled to depart for Jacksonville, Florida.

Over the last two years, a series of near-miss incidents have raised concerns about U.S. aviation safety and the strain on understaffed air-traffic-control operations. FAA Administrator Mike Whitaker said last month the number of serious runway-incursion incidents had fallen by over 50%.

Tracking website Flightradar24 said the Alaska plane was traveling at 104 knots (120 mph, 193 km per hour) on the runway before slowing.

The FAA said in April it would install new surface-awareness technology at four airports including Nashville's by July. The FAA previously declined to comment on whether the technology was operating.

In June, the NTSB found that incorrect assumptions by an air traffic controller led to a February 2023 near-collision between a FedEx plane FDX.N and a Southwest aircraft in Austin, Texas.

The two planes came within about 170 feet (52 meters) of each other when the FedEx Boeing 767 was forced to fly over the Southwest 737-700 to avoid a crash in poor visibility.



Reporting by David Shepardson; Editing by Leslie Adler and Rod Nickel

</body></html>

Zřeknutí se odpovědnosti: Subjekty skupiny XM Group poskytují služby a přístup do naší online obchodní platformy v režimu „execution-only”, což osobám umožní prohlížet a/nebo použít obsah, dostupný zde nebo prostřednictvím webové stránky, který není určený ke změně nebo šíření. Na takový přístup a použití se vždy vztahují: (i) Všeobecné obchodní podmínky; (ii) Upozornění na rizika; a (iii) Úplné zřeknutí se odpovědnosti. Takový obsah je proto poskytovaný pouze jako obecné informace. Mějte především na paměti, že obsah naší online obchodní platformy není ani žádostí, ani nabídkou vstupu do jakýchkoliv transakcí na finančních trzích. Obchodování na jakémkoliv finančním trhu zahrnuje významnou úroveň rizika pro váš kapitál.

Veškerý materiál, zveřejněný na naší online obchodní platformě, je určený pouze pro vzdělávací/informační účely a neobsahuje ani by neměl být považovaný za finanční, investiční, daňové nebo obchodní rady a doporučení, ani záznamy o našich obchodních cenách, nebo nabídku transakce s jakýmikoliv finančními instrumenty, či nevyžádadnou propagaci pro vaši osobu.

Jakýkoliv obsah třetích stran a také obsah, připravený společností XM, jako jsou názory, novinky, výzkum, analýzy, ceny, další informace nebo odkazy na webové stránky třetích stran, které jsou zobrazeny na tomto webu, jsou poskytovány v neupravené verzi jako obecný tržní komentář, a nepředstavují investiční radu. Pokud je jakýkoliv obsah uváděný jako investiční výzkum, musíte si uvědomit a přijmout, že tento obsah nebyl určený a nebyl připravený v souladu se zákonnými požadavky, vytvořenými pro podporu nezávislosti investičního výzkumu, a jako takový by měl být podle příslušných zákonů a předpisu považovaný pouze za marketingovou komunikaci. Ujistěte se, že jste si přečetli a plně rozumíte našemu Oznámení o seznámení se s riziky a investičním výzkumu, který není nezávislý, týkající se výše uvedených informací, a ke kterým lze přejít zde.

Upozornění na riziko: Váš kapitál je ohrožený. Produkty s pákovým efektem nemusí být vhodné pro každého. Zvažte prosím naše Zveřejnění rizik.