Ryanair to cut capacity at Berlin airport citing high access costs
Writes through; adds airport, ministry, eurowings statements in paragraphs 5-8; adds background on fees in last two paragraphs
By Klaus Lauer and Ilona Wissenbach
BERLIN, Aug 27 (Reuters) -Irish low-cost airline Ryanair RYA.I said on Tuesday it would cut 20% of its traffic at Berlin-Brandenburg airport, making good on threats to reduce its presence in the German capital due to some of the highest location charges in Europe.
The cuts, which will result in a loss of 750,000 seats from the start of the summer flight plan in April 2025, will see Ryanair's Berlin-based aircraft reduced to seven from nine, the airline said as it upgraded its summer air fare outlook.
Ryanair also said it will cut six routes serving Brussels, Krakow, Riga, Luxembourg, Kaunas in Lithuania and Chania on the Greek island of Crete.
The airline has repeatedly warned that it would switch capacity to other EU countries if Germany did not meet its demands to reverse an aviation tax increase and reduce air traffic control charges.
The airport, the only one serving Germany's capital, said it regretted Ryanair's decision but it understood the criticism.
"The state air traffic tax alone has more than doubled since 2019. The entire industry has been criticising this development for some time," a spokesperson for Berlin-Brandenburg airport said.
Germany's transport ministry declined to comment on individual company decisions, but said it was "examining measures to mitigate the significant increase in air traffic control charges for arrivals and departures".
In an emailed statement to Reuters, Lufthansa's LHAG.DE budget subsidiary Eurowings said it was reviewing a plan to increase its services at Berlin-Brandenburg in 2025, "taking into account competitive aspects, but also concerns about the enormous rise in location costs in Germany".
Germany has record-high location costs for use of its airports compared to other European Union countries, according to German aviation lobby BDL.
A typical medium-haul flight with an Airbus A320 costs around 4,400 euros ($4,909) in taxes and fees at Frankfurt, Stuttgart or Dusseldorf airports, according to data from the German Aerospace Centre.
By comparison, the charge at Ryanair's home base in Dublin is far lower at 244 euros.
($1 = 0.8963 euros)
Reporting by Klaus Lauer in Berlin and Ilona Wissenbach in Frankfurt; Writing by Miranda Murray; Editing by Rachel More and David Holmes
Související aktiva
Poslední novinky
Zřeknutí se odpovědnosti: Subjekty skupiny XM Group poskytují služby a přístup do naší online obchodní platformy v režimu „execution-only”, což osobám umožní prohlížet a/nebo použít obsah, dostupný zde nebo prostřednictvím webové stránky, který není určený ke změně nebo šíření. Na takový přístup a použití se vždy vztahují: (i) Všeobecné obchodní podmínky; (ii) Upozornění na rizika; a (iii) Úplné zřeknutí se odpovědnosti. Takový obsah je proto poskytovaný pouze jako obecné informace. Mějte především na paměti, že obsah naší online obchodní platformy není ani žádostí, ani nabídkou vstupu do jakýchkoliv transakcí na finančních trzích. Obchodování na jakémkoliv finančním trhu zahrnuje významnou úroveň rizika pro váš kapitál.
Veškerý materiál, zveřejněný na naší online obchodní platformě, je určený pouze pro vzdělávací/informační účely a neobsahuje ani by neměl být považovaný za finanční, investiční, daňové nebo obchodní rady a doporučení, ani záznamy o našich obchodních cenách, nebo nabídku transakce s jakýmikoliv finančními instrumenty, či nevyžádadnou propagaci pro vaši osobu.
Jakýkoliv obsah třetích stran a také obsah, připravený společností XM, jako jsou názory, novinky, výzkum, analýzy, ceny, další informace nebo odkazy na webové stránky třetích stran, které jsou zobrazeny na tomto webu, jsou poskytovány v neupravené verzi jako obecný tržní komentář, a nepředstavují investiční radu. Pokud je jakýkoliv obsah uváděný jako investiční výzkum, musíte si uvědomit a přijmout, že tento obsah nebyl určený a nebyl připravený v souladu se zákonnými požadavky, vytvořenými pro podporu nezávislosti investičního výzkumu, a jako takový by měl být podle příslušných zákonů a předpisu považovaný pouze za marketingovou komunikaci. Ujistěte se, že jste si přečetli a plně rozumíte našemu Oznámení o seznámení se s riziky a investičním výzkumu, který není nezávislý, týkající se výše uvedených informací, a ke kterým lze přejít zde.
