Mercedes teams up with Factorial to develop solid-state batteries
By Nick Carey
LONDON, Sept 10 (Reuters) -Mercedes-Benz MBGn.DE and U.S. battery startup Factorial are working on a solid-state battery that should dramatically increase electric vehicle range and be ready for production by the end of the decade, the companies said on Tuesday.
The new battery, dubbed Solstice, should extend EV range about 80% above today's average, with an energy density of 450 Watt-hours per kilogram, the companies said in a statement.
Solid-state batteries have been billed as a game-changing technology for EVs, as they should reduce fire risk and allow for lighter, lower-cost cars than can travel further on a single charge.
But they have proven harder than expected for major automakers and battery making partners to develop at scale.
Auto groups are urgently seeking ways to cut costs and boost EV range as sales have stagnated in Europe in particular.
Factorial has already developed a quasi-solid-state battery that automakers including Mercedes are testing and should be in EVs on the road in 2026.
Mercedes has invested in Factorial, which raised $200 million in 2022, alongside rivals Stellantis STLAM.MI and Hyundai 005380.KS.
Factorial developed quasi-solid-state batteries first because they can use similar production lines to conventional lithium-ion batteries, meaning they can scale up faster, CEO Siyu Huang told Reuters.
In a solid-state battery, the liquid electrolyte through which the electrical charge passes should be replaced with a solid substitute, reducing fire risk and shrinking battery pack size.
Huang said that solid-state batteries would not require expensive, heavy cooling systems needed for today's battery packs, allowing automakers to further reduce costs.
"We're not just focused on the cost of (battery) cell, but the cost of the overall vehicle," she said.
The challenges of developing solid-state batteries include poor performance in cold weather and the battery pack's tendency to expand.
Mercedes Chief Technology Officer Markus Schaefer told Reuters that Factorial's solid-state batteries could provide a 40% improvement in energy density over the German premium automaker's high performance batteries today.
This would enable Mercedes to either significantly reduce EV battery pack size - batteries are an EV's most expensive and heaviest component - or provide long-range electric cars for those who want them.
He added that lighter batteries would allow Mercedes to use steel for EV bodies instead of far more expensive and carbon intensive high-strength aluminium.
Mercedes is also working with Taiwanese battery maker ProLogium, in which it has invested, on solid-state batteries and is researching high-silicon anodes as an alternative solution to increase EV battery density.
"There are some challenges that you have to get under control, but ... we have great engineering solutions to address them," Schaefer said, adding that he believed Factorial's goal of developing Solstice at scale by the end of the decade was realistic.
Reporting by Nick Carey; Editing by Mark Potter
Poslední novinky
Zřeknutí se odpovědnosti: Subjekty skupiny XM Group poskytují služby a přístup do naší online obchodní platformy v režimu „execution-only”, což osobám umožní prohlížet a/nebo použít obsah, dostupný zde nebo prostřednictvím webové stránky, který není určený ke změně nebo šíření. Na takový přístup a použití se vždy vztahují: (i) Všeobecné obchodní podmínky; (ii) Upozornění na rizika; a (iii) Úplné zřeknutí se odpovědnosti. Takový obsah je proto poskytovaný pouze jako obecné informace. Mějte především na paměti, že obsah naší online obchodní platformy není ani žádostí, ani nabídkou vstupu do jakýchkoliv transakcí na finančních trzích. Obchodování na jakémkoliv finančním trhu zahrnuje významnou úroveň rizika pro váš kapitál.
Veškerý materiál, zveřejněný na naší online obchodní platformě, je určený pouze pro vzdělávací/informační účely a neobsahuje ani by neměl být považovaný za finanční, investiční, daňové nebo obchodní rady a doporučení, ani záznamy o našich obchodních cenách, nebo nabídku transakce s jakýmikoliv finančními instrumenty, či nevyžádadnou propagaci pro vaši osobu.
Jakýkoliv obsah třetích stran a také obsah, připravený společností XM, jako jsou názory, novinky, výzkum, analýzy, ceny, další informace nebo odkazy na webové stránky třetích stran, které jsou zobrazeny na tomto webu, jsou poskytovány v neupravené verzi jako obecný tržní komentář, a nepředstavují investiční radu. Pokud je jakýkoliv obsah uváděný jako investiční výzkum, musíte si uvědomit a přijmout, že tento obsah nebyl určený a nebyl připravený v souladu se zákonnými požadavky, vytvořenými pro podporu nezávislosti investičního výzkumu, a jako takový by měl být podle příslušných zákonů a předpisu považovaný pouze za marketingovou komunikaci. Ujistěte se, že jste si přečetli a plně rozumíte našemu Oznámení o seznámení se s riziky a investičním výzkumu, který není nezávislý, týkající se výše uvedených informací, a ke kterým lze přejít zde.
